HOT ! アピオ ジムニー JA12/22/JB32 用 ショック (1台分セット) KYB ジムニー JA12 JA22 ショックアブソーバー 3インチ リフトアップ用

KYB ジムニー JA12 JA22 ショックアブソーバー 3インチ リフトアップ用。楽天市場】アピオ製 TRIALWINショックアブソーバーやわら八段。ja12_yawaradial2.jpg。JA22にて10万キロほど使いました。フロントは4段、リアは8段の減衰力調整が可能です。2インチアップ用のものです。特に乗り心地に違和感を感じていたわけではありませんが、10万キロ到達を機に新品に交換したため、出品します。劇的な乗り心地アップを期待したのですが、取り外したこのショックは、減衰力はしっかり残っていましたので、劇的な違いにはなりませんでした。素人感覚では新品と比較しても明らかな違いが感じられませんでした。正直、交換の必要がなかったかと思いましたが、これはあくまでも個人的な感覚ですので参考までにお考えください。しっかり減衰力ありますし、ダイヤルで減衰力の違いは感じます。ただし、新品はガスの力で伸び方向に勝手に伸びますが、出品しているものは4本とも戻りません。見た目は写真の通り汚いですが、機能的には問題ないと思います。ロッドはシリンダに近い当たり（ロッドの根本あたり）に少し傷があります。写真ではわかりにくいかもしれませんがアップしています。フロント側のトップ部分のねじを切っている部分は、取り外しの際に少しねじ山がつぶれてナットが手では入らないくらいかじってます。タップでねじを成形したほうが取付しやすいと思います。古いものですが、昨日までなんの問題もなく使っていたものです。とりあえず2インチアップしてみたい人など、いかがでしょうか？ノーマルスプリングのままでもコイルスペーサーなどを使えばお手軽リフトアップ可能ですよ。以下、メーカ説明文引用ですジムニーJA12/22,JB32用減衰力をフロント4段リア8段階で簡単に調節できます。減衰力の選択が幅広く行なえます。使用目的や路面状況、車両の仕様・装備等に応じて、減衰力設定を簡単に変更できますので、オンロードでの日常的な使用や高速走行からクロスカントリーまで幅広い走行条件において、乗り心地や走破性が向上します。クロスカントリー走行性能を向上させるためには、サスペンションストロークアップが重要です。 TRIALWIN“やわら八段”は純正品よりストロークを約50mm長く設計することにより、スプリングの本来の動きをフルにサポート。モーグル等の悪路でもタイヤの接地率が抜群に向上し、最大限のトラクションが得られます。。楽天市場】 JA12/JA22/JB32用パーツ > 足まわり : アピオ ジムニー専門店。SUBARU WRXS4 Ｅ型　ビルシュタインサスペンション。TEIN Street Advance Z マークx 130系2wd用　車高調。326power ID63 H160 50K チャラバネ。タントLA610S フロントショック。ホンダオデッセイrb1 rb2純正 サスペンション4本セット。ENDLESS エンドレス ZEAL X COILS R ID60 12kg。プロボックス　車高調　ＮＣＰ５１Ｖ 50 中古。R35GTR MY15外し純正サスペンション一式。走行小 美品 CST 車高調 レア brz zn6 86 zc6 zd8 zn8。RSR車高調20アルファード ヨネX。トヨタ クラウン マークx 40mmショートナックル 調整アッパーアーム セット。【送料込み】BLITZ DAMPER ZZ-R BB 86 BRZ 車高調。50プリウス 純正ショック RSRダウンサス ti2000 down装着。RS-R Best☆i 車高調 20 アルファード ヴェルファイア。S15 シルビア 純正 フロント ロアアーム。326バネ　ID63 H160 45k。アルトラパンhe21s KYB NewSR リアショック。axvh70 カムリ70 TEIN FLEX Z フレックスZ 車高調ws不可。SUZUKI エブリイ da17v エスペリアダウンサス 純正ショック 前後。K'sBPA 車高調 4本セット　20セルシオ。168auto専用